Welkom op de webstek van de Vlaams-Socialistische Beweging, een anti-kapitalistische en anti-imperialistische beweging die streeft naar een soeverein en solidair Vlaanderen in een wereld van soevereine en solidaire volkeren.

Aangekondigde interessante activiteiten:

Activiteit Datum Locatie Organisator
Betoging No To NATO 8 juli, 15u Noordstation

Brussel

 No To NATO

 

 Nieuwsbrief Lees hier onze nieuwste nieuwsbrief, nr. 50 van april/mei 2018

 

* Branko Milanović over sociale ongelijkheid
* Neen aan de “United Corporations of Europe”
* 450 jaar Raad van Beroerten
* Stop de Turkse agressieoorlog tegen Afrin
* Eigen muntslag, een symbool van soevereiniteit
* BRUNCHGESPREK met NECÎBE QEREDAXÎ
 

Zoals vele organisaties heeft ook de V-SB deze oproep voor een mensenketting 'Rechtvaardigheid voor Mawda' ontvangen, en ook ondertekend. We aarzelen niet om toe te geven dat dit voor enige discussie heeft gezorgd. Niet over de zaak als dusdanig: dat de dood van Mawda verschrikkelijk en, sterker nog, schandalig is, dat dit tot op de bodem moet worden uitgespit en de schuldigen bestraft – dat spreekt allemaal vanzelf of zou althans vanzelfsprekend moeten zijn. Maar wel we omdat beducht zijn voor enkel een mediatiek spelletje pro en contra de N-VA – vandaar dat het spijtig is dat velen enkel oproepen op het ontslag van Jan Jambon en Theo Francken, maar niet in gaan op Koen Geens, de verantwoordelijke minister voor het parket dat nochtans herhaaldelijk valse verklaringen heeft afgelegd. Deze gebeurtenis mag niet vervallen tot louter een relletje dat na een paar dagen gaat luwen en dat de aandacht afleidt van de grondoorzaken van de feiten:

Recent gingen er in verschillende Vlaamse gemeenten stemmen op die, in navolging van Brussel-19, pleiten voor een eigen openbaar vervoer (of openbaarvervoersbedrijf). Hierbij publiceren we een discussietekst in het kader van het vormen van ons standpunt. Samengevat: als voorstanders van basisdemocratie zijn wij dergelijke voorstellen in eerste instantie genegen, maar daar horen wel drie kritische kanttekeningen bij:

  1. Het mag geen negatieve keuze zijn: de Vlaamse overheid mag door haar falen de lokale gemeenschappen niet dwingen de taken op zich te nemen die deze aan de Vlaamse overheid willen toevertrouwen (in een soort omgekeerd centralisme). De gemeenten mogen niet de dupe zijn van het neoliberale beleid van afbouw van lokale lijnen.
  2. Het gebruiksgemak van de reizigers moet centraal staan; anders duw je haar/hem in de auto. Daarom moeten trajecten en tarieven nationaal minstens worden gecoördineerd.
  3. Het lokale vervoersbeheer mag niet worden ingezet als instrument bij de geplande liberalisering (en semi-privatisering) van het openbaar vervoer. Integendeel: als sector die van belang is voor de hele gemeenschap moet het openbaar vervoer onder democratisch beheer en democratische controle van de gemeenschap worden gesteld. Misschien kunnen de lokale vervoersbedrijven net een voortrekkersrol spelen in een democratisch zelfbeheer door personeelsleden, reizigers en belanghebbenden, los van het partijpolitieke gemanoeuvreer?

De hele discussietekst vindt u hieronder: